![]() |
Kasper Wrede ja se oikea ensilento. Siivet 3/2011: 45. Suomen ensimmäisen moottorilennon teki Kasper Fabian Wrede talvella 1914-1915. Kasper Wrede and the first flight. The first motored flight by a Finn was made by Kasper Fabian Wrede in the winter 1914-1915. |
|||
![]() |
Tuntemattomat ensimmäiset yliäänilentäjät. Siivet 3/2011: 38-40. Mahdollisesti jopa yhdeksän suihkukone- ja rakettilentäjää ylitti äänennopeuden ennen kuin eversti Chuck Yeager ylitti sen virallisesti vuonna 1947. Unknown first supersonic pilots.Possibly even nine pilots exceeded the speed of sound before Colonel Chuck Yeager did it officially in 1947. |
![]() |
Adolf Aarno - Melkein ensimmäinen lentäjä. Siivet 3/2011:42-44. Huhtikuun 20. päivää 1911 pidetään moottorilentämisen alkuna Suomessa. Adolf Aarno - Almost the first pilot. 20th April 1911 rendered as the day when the motored flying started in Finland. |
|
![]() |
Kolibriksi verhoutunut tiedustelija. Siivet 3/2011: 18-20. Linnuksi naamioitu tiedustelukoneen prototyyppi lentää jo. Scout camouflaged as a hummingbird.A prototype recon aircraft camouflaged as a bird already flies. |
![]() |
Kapearunkokoneita ja henkilöstöimua - Globaalin lentoliikenteen näkymät. Siivet 3/2011: 30-32. Narrow-body airliners and growing personnel recruitment - Views to the global airline traffic. |
|
![]() |
50 vuotta Gagarinin hypystä. Siivet 2/2011: 53. Aikanaan Juri Gagarin oli avaruuden Kristoffer Kolumbus ja neuvostopropagandan kansikuvapoika. 50 years from Gagarin's jump. At one time Yuri Gagarin was the Christopher Columbus of the space and the cover boy for the Soviet propaganda. |
![]() |
Amerikkalainen tankkerifarssi. Siivet 3/2011: 14-17. Yhdysvaltojen ilmavoimien uuden ilmatankkauskonetyypin valinta on ollut ajoittain huvittavaa seurattavaa. The American tanker farce. The choosing of the USAF's new tanker aircraft type has been amusing at times. |
|
![]() |
Aikaerorasitus ei ole pikku juttu. Siivet 2/2011: 41. Aikaerorasituksessa ei nykytiedon valossa ole enää kysymys pelkästä yhden yöunen jäämisestä väliin. Jet lag is not an insignificant thing.Jet lag is no longer just a missed night's sleep. |
![]() |
Tulevaisuuden liikennekoneet. Siivet 2/2011: 42-46. NASA on kilpailuttanut eri tahoja tulevaisuuden liikennekoneiden suunnittelemiseksi. Airliners of the future.NASA tendered companies and institutes in order to plan airliners for the future. |
|
![]() |
Harri Huuhtasen kanssa: Vain muutaman minuutin tähden. Siivet 2/2011: 30-34. Vaikka Korean sodasta tulee pian kuluneeksi 60 vuotta, konfliktia pidetään yhä lämpimänä. With Harri Huuhtanen: For A Few Minutes More.Even though almost 60 years has passed since the Korean War, the conflict is still kept warm. |
![]() |
Yli 100 000 hukattua konetta. Siivet 2/2011: 38-40. Yhdysvaltojen ilmailuviranomainen on hukannut 119 000 amerikkalaista lentokonetta. Over 100,000 lost airplanes.Federal Aviation Administration has lost 119,000 American airplanes. |
|
![]() |
Ei pelkkä Thulinista Hornetiin facelift. Siivet 1/2011: 58. Albatrosista Pilatukseen -kirjan arvostelu. Not Just a Thulinista Hornetiin Facelift. Book review of Albatrosista Pilatukseen. |
![]() |
Hog, Buff ja Stratotanker - Vanhojen sotaratsujen kuntoutus. Siivet 2/2011: 16-20. Eläkeiät ovat nousussa myös sotalentokoneissa. Hog, Buff and Stratotanker. Retirement age of the old war horses is rising. |
|
![]() |
Embraer 500 - siivekäs tietokone. Siivet 1/2011: 30-32. Konetyypin, joka tunnetaan paremmin nimellä Phenom 100, suosio on kovassa nousukiidossa maailmalla, vaikka onkin kärsinyt pikkuvioista. Embraer 500 - Winged Computer. The type, better known as Phenom 100, is ever growing in popularity, even though it has suffered from minor faults. |
![]() |
Sota on julmaa ja naisetkin rohkeita. Siivet 1/2011: 40 Huuhkaja-sarjakuva-albumien I ja II esittely. War Is Cruel and Women Are Daring, Too. Review of Nightowl I and II graphic novels. |
|
![]() |
Route 66 lentokoneasentajan perustutkintoon. Siivet 1/2011: 22-24. Mäntän Seudun Koulutuskeskus kouluttaa lentokoneasentajan perustutkinnon suorittajia ainoana Suomessa puhtaasti aikuiskoulutuksena. Route 66 to Aircraft Maintenance License. Mänttä Regional Vocational Education Centre trains licensed aircraft mechanics purely in adult education. |
![]() |
Peikkojen lentokoulu. Siivet 1/2011: 28. Lentopeikot on yksi uusimpia lentokouluja Suomessa. Lentopeikot Flight School. Lentopeikot is one of the newest flight schools in Finland. |
|
![]() |
Riika tähyää ammattilentäjäksi. Siivet 1/2011: 14-16. Jämi Fly-Inistä ja Tampere International Air Show'sta monille tutuksi tullut lentonäytösten juontaja Riika Kaipainen aloittaa ammattilentäjän opinnot tänä vuonna. Riika aims for the career of a professional pilot. The speaker many remembers from Jämi Fly-In and Tampere International Air Show, Riika Kaipainen, starts her studies leading to commercial pilot license. |
![]() |
Joustavasti taivaalle. Siivet 1/2011: 18-21. TTT Aviationin perustaja Tomi Tuominen haluaa tarjota halukkaille tien taivaalle joustavasti osittain etäopiskeluna, osittain ilta- ja viikonloppuopintoina. Flexible Way to the Sky. Tomi Tuominen, the founder of TTT Aviation wants to offer their clients a flexible way to the sky partly by distance education, partly by evening and weekend classes. |
|
![]() |
Taistelu TUULIMYLLYJÄ vastaan. Siivet 8/2010: 48-50. Suomen Ilmavoimat on muutamana viime vuotena vastustanut tuulivoimapuistojen rakentamisia jo pariinkymmeneen kohteeseen, koska hankkeiden vaikutuksia ilmavalvontatutkien valvontakykyyn ei tunneta. Battle Against the Windmills.The Finnish Air Force has opposed the constructing of new windmill parks to about two dozen locations, because the effects of the windmills to air surveillance radars' capabilities are unknown. |
![]() |
Ansiolentäjäksi tiukan karsinnan kautta. Siivet 1/2011: 10-12. Suomen Ilmailuopiston tehtävä on kouluttaa lentäjiä Suomen liikenneilmailun tarpeisiin. Tough Qualifications for Commercial Pilots. Finnish Aviation Aacademy trains pilots for the needs of the commercial air services in Finland. | |
![]() |
Mark Sheppardin kanssa: Venäjän lentävät MUSEOKONEET. Siivet 8/2010: 28-29. Venäjän lentävien museokoneiden määrä vain kasvaa. With Mark Sheppard: The Flying Museum Aircraft of Russia.The number of flying museum aircraft in Russia is ever increasing. |
![]() |
Kameratestin yllätyskohteena VINTTAUSTA ORIPÄÄSSÄ. Siivet 8/2010: 34-39. Siivet teki historiansa ensimmäisen kameratestin ja kävi samalla spontaanisti tutustumassa purjekoneiden vinttaukseen Oripään pienlentokentällä. The Surprise Subject of Camera Test: Winching at Oripää.Siivet - Wings did its first camera test and made a spontaneous visit to a small airfield at Oripää where sailplanes are winched. |
|
![]() |
Ilmasodan seuraava mullistus: Miehittämättömät taistelukoneet. Siivet 8/2010: 14-19. Miehittämättömien rynnäkkökoneiden tuleminen maailman eturivin ilmavoimien konelaivastoihin on väistämätön tosiasia. The Next Revolution in the Air War: Unmanned Combat Aerial Vehicles.Unmanned Combat Aerial Vehicles are entering into service with the prominent air forces in the world. |
![]() |
Lentorahtina LAITTOMIA ASEITA. Siivet 8/2010: 20-24. Ranskan viranomaiset arvioivat toissa vuonna, että neljä viidestä laittomasta sotilaskäsiasekuljetuksesta toteutetaan lentokonein. Illegal Weapons by Air Cargo.The French authorities have estimated that every four out of five illegal military hand gun is trafficked by air. |
|
![]() |
Mark Sheppardin kanssa: Korpien kätköistä. Siivet 7/2010: 38-40. Talvisodan ilmataistelussa alasammuttu Neuvostoliiton Polikarpov I-153 löytyi pari vuotta sitten Viipurinlahden länsirannalta. With Mark Sheppard: From the Depths of the Backwoods. A Soviet Polikarpov I-153 shot down in the Winter War was found 2 years ago on the west bank of the Vyborg Bay. |
![]() |
Turun Artukainen 75 vuotta. Siivet 7/2010: 41. Suomen vanhimman siviililentoaseman perustamisesta tuli 8. syyskuuta kuluneeksi 75 vuotta. Artukainen Airport 75 years.Finland's oldest civilian airport was established 75 years ago on September 8. |
|
![]() |
Maailman kalleimmat sotilaslentokoneet. Siivet 7/2010: 18-22. Listasimme tämän hetken kalleimmat lentävät sotakoneet. The World's Most Expensive Military Aircraft. We listed the most expensive aircraft of the day. |
![]() |
Kertakäyttöinen tiedustelulennokki. Siivet 7/2010:24-25. Miehittämättömien tiedustelulennokkien valikoima laajenee jatkuvasti. Disposable UAV.The selection of UAVs keeps expanding. |
|
![]() |
Viimeiset dinosaurukset. Siivet 6/2010: 32-36. 70-vuotias lentotukialuskonsepti on selvinnyt monenlaisista sotilaallisten uhkakuvien muutoksista. The Last Dinosaurs. How does it look in the future for the big and expensive aircraft carriers in the world of rapidly moving threats. |
![]() |
U-2 - lentävä vakoilulegenda. Siivet 7/2010: 13-17. Yli puolen vuosisadan mittaisen uran tehnyt Lockheed U-2 lentää edelleen. U-2 - Legendary Flying Spyplane. Lockheed U-2 has a history of more than half a Century in reconnaissance, but it is still continuing in the servce. |
|
![]() |
LÄHI-IDÄN ensimmäinen ilmasota. Siivet 4/2010: 40-45. Lähi-idän ilmasodasta puhuttaessa eivät mielikuvien kärkipäässä ole kaksitasoiset, ensimmäisen maailmansodan lentokoneet avo-ohjaamoineen. The First Air War in the Middle East. The Great War brought the air war into the Middle East. |
![]() |
Pikaopas: Vapaapudotus ilman laskuvarjoa. Siivet 4/2010: 46-48. Lentokone hajoaa alta, mutta laskuvarjoa ei ole käsillä. Mikä neuvoksi? Quick Quide: Free Fall without a Parachute. How can you increase your chance to survive from the fall, when the aircraft disintegrates in mid air. |
|
![]() |
SAUDI-ARABIAN ILMAVOIMAT - mitä rahalla saa? Siivet 2/2010: 20-24. Saudi-Arabian kuninkaalliset ilmavoimat ovat nykyään paperilla Lähi-idän kolmanneksi taistelukykyisimmät Israelin ja Turkin jälkeen. The Royal Saudi Arabian Air Force - What Money Can Buy. An analysis of the history, present and future of the RSAF. |
![]() |
AL-QAIDAN ILMAVOIMAT - lentoliikenteen pimeä puoli. Siivet 3/2010: 12-15. Terroristijärjestö al-Qaida ei ole ainakaan toistaiseksi käyttänyt iskuissaan apuvälineenä aseistettuja sotilaskoneita, mutta muuta ilmavoimaa sillä on runsaasti. Al Qaeda Air Force - The Dark Side of the Air Traffic. Al Qaeda does not have combat aircraft, but that does not mean they don't have aircraft in effective use. |
|
![]() |
Kiinan ilmavoimat 60 vuotta. KOPIOINNIN HUIPPUA. Ilmailu 10/2009: 38-40. Kiinan kansan vapautusarmeijan ilmavoimien viikon mittaiset 60-vuotisjuhlat huipentuivat lentonäytökseen 15. marraskuuta. Top Copying - Chinese Air Force is 60 Years Old. A view to the present and future of the Chinese Air Force and aircraft industry. |
![]() |
Friendly Fire nosti Venäjän ilmavoimien tappioita Georgiassa. Siivet 2/2010: 13. Venäjän ilmavoimien tappiot viime vuoden Georgian sodassa lienevät aikaisemmin ilmoitettua raskaammat. Näin väitti heinäkuussa venäläinen riippumaton tutkimuslaitos, Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST). Friendly Fire Increased the Losses of the Russian Air Force in the war in Georgia. Center for Analysis of Strategies and Technologies reported of an updated number of aircraft losses in the war in Georgia. |
|
![]() |
ULTRAKEVYTTÄ JA HUIPPUHEVIÄ. Siivet 7/2009: 36-41. Miehittämättömät ilma-alukset ovat tällä hetkellä sotilasilamailun nopeimmin kehittyvä haara. Ultra Light and Very Heavy. Unmanned aerial vehicles are the fastest developing sector in the military aviation. A short cross section to the variety of vehicles. |
![]() |
UFOJA Afganistanissa. Siivet 8/2009: 54-58. Afganistanista on viime vuosina tullut yksi Yhdysvaltojen sotilasilmailun kenttälaboratorioista, jossa kokeillaan uusia konetyyppejä ja niiden eri versioita operatiivisissa olosuhteissa. UFOs in Afghanistan. A cross section to new equipment and tactics of the USAF in Afghanistan that has become a test laboratory for the arms industry. |
|
![]() |
Idän ja lännen pommitusilmavoimat - VANHAA RAUTAA VAI UUSIA UAV:ITA? Siivet 6/2009: 40-43. Uudet uhkakuvat ja miehittämättömien ilma-alusten kehitys ovat vieneet Yhdysvallat ja Venäjän eri linjoille perinteisten pitkän kantaman strategisten pommittajien kehittämisessä. Strategic Bomber Air Force of the East and the West - Old Crates or New UAVs? Russia and United States are choosing different strategies in developing their strategic bomber forces. |
![]() |
LOISTAVA TULEVAISUUS, ankea nykyisyys. Siivet 7/2009: 20-24. Venäjän ilmavoimilla on ongelma: suurimuotoisesta kaluston uudistusohjelmasta huolimatta sen on vaikea saada houkuteltua palvelukseensa lentäjiä, jotka tyytyisivät pieneen palkkaan ja mitättömiin lentotunteihin. Bright Future and Depressing Present. According to the commander of the Russian Air Force the RuAF is no longer able to defend the Russian skies unless more money is allocated to the force. Hopes for a brighter future are high though. |
|
![]() |
Ilmailusensaatio vuosisata sitten. Siivet 5/2009: 32-35. Heinäkuun lopulla tulee kuluneeksi sata vuotta siitä, kun Louis Blériot ylitti ensimmäisenä ihmisenä moottorilentokoneella Englannin kanaalin. Sensation in the Aviation 100 Years Ago. The story of Louis Bleriot's flight over the English Channel on July 25th, 1909 and its implications. |
![]() |
ISRAELIN ILMAVOIMAT valmistautuu pahimpaan. Siivet 5/2009: 42-45. Israelin ilmavoimat järjestää tiuhaan tahtiin suuria harjoituksia, joita on vaikea piilottaa maassa, joka on enimmillään vain 424 kilometriä pitkä ja 114 kilometriä leveä. Israel Air Force Prepares for the Worst. IAF exercises frequently with a massive number of equipment to prepare itself for a possible air strike against Iranian nuclear facilities. |
|
![]() |
Ruoste syö Venäjän ilmapuolustusta. Siivet 4/2009: 34. Neuvostoliiton romahduksen jälkeisten vuosien huono huolto rapautti Venäjän ilmavoimien hävittäjäkaluston huonoon kuntoon. Rust Eats Russia's Aerial Defense. After two Russian Air Force MiG-29s crashed in short time due to structural failures all MiG-29s were put under inspection. Despite of the problems in Russia the aircraft type is doing well elsewhere. |
![]() |
VENÄJÄN OPIT GEORGIASTA: UAV:ITA JA ÄKKIÄ. Siivet 4/2009: 50-51. Venäjä oppi viime kesän Georgian sodassa, että lentotiedustelu ilman miehittämättömiä ilma-aluksia on liian riskialtista ja tehotonta. Russia's Lesson from Georgia - UAVs Quickly. Russia learned from the war in Georgia that aerial reconnaissance without unmanned aerial vehicles can be risky and ineffective. Russia decided to buy new unmanned aerial vehicles from Israel. |
|
![]() |
Suhoin vajoava JÄTTILÄINEN. Siivet 2/2009: 32-37. Intian Su-30-hävittäjät ovat tarjonneet ikäviä yllätyksiä läntisille ilmavoimille osoittamalla harjoituskamppailussa tappavan tehokasta suorituskykyä. Nyt venäläisvalmisteisesta koneesta on kuitenkin paljastunut heikkous. Sukhoi's Descending Giant. A weakness in the Sukhoi Su-30MKI was revealed in the Red Flag 08-4 in August 2008. The performance of the French Dassault Rafale Bs is discussed, too. |
![]() |
Mysteeri-CURTISS - uusia vastauksia ja lisää kysymyksiä. Siivet 3/2009: 44-50. Siivet-lehti uutisoi numerossaan 6/2002 Suomen ilmavoimien Curtiss Hawk CU-554:n hyväkuntoisen hylyn löytymisestä Aunuksen kannakselta. Tuolloin Venäjällä kaupan olleelle hylylle on sittemmin tapahtunut paljon, ja sen menneisyydestä on selvinnyt uusia yksityiskohtia. Mystery Curtiss. New Answers and More Questions. An alleged Finnish Air Force Curtiss Hawk 75 A-6, register CU-554, is being restored to flying condition in New Zealand. The owner of the project, Mr. Mike Nicholls, is interviewed and some background investigations were made over the genuinity of the aircraft. |
|
![]() |
KOLMATTA KERTAA ODOTELLESSA? Israelin ilmaisku Syyriaan 2007. Siivet 8/2008: 38-41. Israelin ilmavoimilla on ansiolistallaan ainutlaatuinen meriitti. Waiting for the Third? Israel's Air Strike to Syria in 2007. IAF has done something no-one else has, and it has done it twice. |
![]() |
Kotimaiset ohjukset PURIVAT VENÄJÄÄ. Siivet 1/2009: 12-17. Viime vuoden elokuun Georgian sodassa Venäjän massiivista maahyökkäystä seurasi teholtaan kyseenalainen ilmaoperaatio. Domestic Missiles Bit Russia. The actions and losses of the Russian and Georgian Air Force during the war in Georgia in August 2008. |
|